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貴州多標段、多臺起重機安全監(jiān)控系統(tǒng)交付使用
▲SSL-CB型架橋機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)圖
本架橋機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)由視頻監(jiān)控系統(tǒng)和安全監(jiān)控系統(tǒng)組成。
視頻監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測架橋機的過孔狀態(tài)、架梁狀態(tài)、運梁車同步狀態(tài)，視頻顯示器放置于駕駛室中或者主機電箱內(nèi)，給駕駛員帶來更加寬廣的操作視野，提高了架橋機操作便捷性。
安全監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測架橋機的運行行程數(shù)據(jù)，起升高度數(shù)據(jù)，限位數(shù)據(jù)，操作指令數(shù)據(jù)以及輸出控制點位，可以讓駕駛員全方位掌握架橋機的實時運行狀況，提高了操作的安全性。
起重機現(xiàn)場實時作業(yè)數(shù)據(jù)和視頻，可通過Internet網(wǎng)絡(luò)傳輸至遠端服務(wù)器，以便隨時察看分析。
存儲在服務(wù)器的作業(yè)數(shù)據(jù)，能夠反映架橋機工作狀況，如作業(yè)周期、超載情況、各行程高度是否超范圍等。通過分析一段時間內(nèi)的數(shù)據(jù)形成各作業(yè)報表，以幫助作業(yè)調(diào)度和管理。
現(xiàn)場實拍圖：
該項目架橋機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)帶智能監(jiān)測系統(tǒng)，通過在塔頂安裝GNSS北斗定位基站來實現(xiàn)塔身偏移監(jiān)測，實時監(jiān)測架橋機前后高差及平行狀態(tài)。
該項目是貴州省“678”高速公路網(wǎng)中“三縱”道真至新寨的首段，是“678”網(wǎng)規(guī)劃僅剩的三條待建省高項目之一。項目建成后，對完善全省高速公路網(wǎng)格，加快黔北經(jīng)濟協(xié)作區(qū)主動融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，支撐區(qū)域工業(yè)化和新型城鎮(zhèn)化進程，促進區(qū)域旅游業(yè)快速發(fā)展具有重大意義。
貴州現(xiàn)場五標——架橋機安全監(jiān)控系統(tǒng)
貴州現(xiàn)場五標——塔吊安全監(jiān)控系統(tǒng)
本塔吊安全監(jiān)控管理系統(tǒng)由視頻監(jiān)控系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)組成。
視頻監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測塔吊的起升卷揚、行程卷揚、吊裝區(qū)域，視頻顯示器放置于駕駛室中，給駕駛員帶來更加寬廣的操作視野，提高了塔吊操作便捷性。
安全監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測塔吊的運行行程數(shù)據(jù)，起升高度數(shù)據(jù)，限位數(shù)據(jù)，操作指令數(shù)據(jù)以及輸出控制點位，可以讓駕駛員全方位掌握塔吊的實時運行狀況，提高了操作的安全性。
物聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)通過采集現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)，經(jīng)運算匯總為管理提供可量化、實時高效的管理手段。
該項目是《貴州省新時代高速公路建設(shè)五年決戰(zhàn)實施方案》中的重點項目，全長約152.8公里，采用雙向四車道標準建設(shè)，設(shè)計速度80公里/小時，路基寬度25.5米，項目估算總投資約242億元，主要經(jīng)過普坪鎮(zhèn)、新橋鎮(zhèn)、錢相鎮(zhèn)、棲鳳鎮(zhèn)、木咱鎮(zhèn)。項目通車后，將大大縮短兩地通行時間，進一步提升運輸服務(wù)水平、緩解區(qū)域交通壓力、促進周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有重要推動作用。